那层棉衣不见了——海洋船舶防污损涂料新进展

发布时间：2021年11月3日   |   点击次数： 588

  世界各海区的生物有18000多种是附着动物，600多种是附着植物。船底附着海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，机械的磨损增大。海生物的附着还破坏漆膜，加速钢板的腐蚀，不仅增加了船舶的维修保养次数和时间，而且降低了船舶的载航率。对舰艇来说，海生物附着影响航速，若海生物附着在场呐罩上，则干扰声音的侦察性能，削弱军舰战斗力。全球船舶业每年为此耗资近一百亿美元。涂覆船舶防污漆是防止海洋生物附着的更经济有效的措施。船舶底部需要涂装防污涂料。
   防污涂料是应用于远洋船舶水下部位的一种特殊涂料，用来阻止海洋生物，如：藤壶、牡蛎、海藻、水云对船舶和海洋结构物上附着污损。一般涂料装在船底防锈漆之上，处于最外层。它的主要作用是通过漆膜中毒料的渗出、扩散或水解等方式逐步释放毒料，达到防止海洋附着生物附着于船底或海洋水下设施的目的。
    以三丁基锡化物（TBT）为毒料和基料的自抛光防污漆，曾经是大量使用的主要防污漆，它在海水中释放有机锡，同时基料亦成为可溶性的物质溶解于海水中，漆膜在水流作用下，水解反应不断进行，不断暴露出新鲜漆面，毒料渗出率十分均匀，防污期与膜厚成正比，最大可达60个月，漆膜在水流作用下自身会抛光，较少船体粗糙度、航行阻力，可节省燃料。然而，大量使用TBT的后果带来严重的环保问题，释放的有机锡对海洋生物伤害极大，影响它们的发育繁殖和生存。2000年国际海事组织（IMO）确定至2003年1月全面禁止含TBT的防污漆的使用，到2008年1月，船壳表面不再含有任何含TBT的防污漆。
   目前市场上主要的防污漆种类：第一种使用非TBT毒料，毒料型防污漆根据不同的机理来影响毒料的释放，每一种都有着不同的区别，毒料渗出型防污漆，它的有效性主要依靠毒料本身和毒料有控制的释放，毒素的释放机理取决于涂料采用的技术。第二种，控制海洋生物污损的途径是使用表面不粘，不使用毒料而达到防止海洋生物附着的作用。
   志盛威华公司推出的ZS-533海洋防污自洁涂料，结合传统防污涂料技术特点，采用聚三氟二锡基硅氧烷树脂以及采用—CH2CH2—多重嫁接，缓释蛋白液溶解技术，在水浸渍环境，涂层表面自动形成厚约十几微米的溶解微薄层，排斥和溶解海洋生物，保障海洋设施和海上交通工具表面的持久洁净。改性聚合氟硅树脂，使涂层具备低表面能防污自洁，耐静态污损、耐低黏污性性能优异。
涂层可以有效防止海洋生物粘附，硬度高，耐阴极剥离，有效保护基材不腐蚀。无毒环保，可以涂刷在与海洋海水、河流湖泊接触的物体表面防污防腐自洁，也可以涂刷在有微生物繁殖、有酸碱腐蚀的物体表面上耐酸碱腐蚀。

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