 船用空气管头有哪些功能？今天，我公司就这个问题给出了答案，下面就是我公司整理的答案：
1.青铜船用空气帽的设计有效流通面积大于相应空气/溢流管的横截面积.经试验证实的诸规格空气管头流量与流动阻力关系见附表（试验介质为清洁水）.
2.黄铜船用空气帽主体采用与船体材料相近的碳钢材料焊接制造，其强度与船体接近.且内，外表面经热浸锌处理，锌层厚度70～100μm，防腐性能良好.
3.不锈钢材料模压成形的浮筒，其承压，耐磨损，耐撞击性能优越，且耐海水，酸碱物质腐蚀.
4.密封座采用耐海水，油类物质腐蚀的橡胶材料制成，在－30℃～＋100℃环境下受侵蚀不易变形，硬化，脆化.
5.空气管头在垂直位置和倾斜40°情况下浸入水中时，浮筒能在瞬间浮起，与密封座接触，其密封程度能有效防止成股水流进入空气/溢流管，延缓舱柜进水时间.船舶回复正常状态后，浮筒自动降落，恢复透气/吸气功能.
船用空气帽当冲头需要上行推动金属熔液进入模腔时，采用差动方式使有杆腔中的油通过可控制流量的差动控制阀回流到无杆腔，有杆腔排油管路缩短，排油阻力减小，有利于实现。
铸钢船用空气帽“低压快速充型”过程，而且速度在一定范围内可控，使挤压铸造机兼有了压铸机的特点；
铸铁船用空气帽当充型结束，在加大无杆油腔的油压时，有杆油腔的油立即流入中间存储器而降为常压油，管路短，不造成背压，高压挤压过程压力损失小，使油缸中活塞受到巨大压力上行，实现了“高压挤压成型”工艺，从而使挤压铸造件的品质得到保证。
不锈钢船用空气帽为了使空气分布均匀一般采用长管配水喷嘴，喷嘴的底部有平头和斜截头两种，在集水室的侧壁顶部还设有放气阀。
锻钢船用空气帽可有效分离和排除积聚在集水室中的空气，避免进入滤池引起气阻，特别是对反向过滤，从集水室中分离进水中所夹带的空气更为必要。
泊头市瑞通铸业有限公司主要生产船用阀门，蝶阀涡轮头，蝶阀阀体铸件，覆膜砂铸件，涡轮头铸件，蝶阀涡轮头铸件，阀门涡轮头铸件为主，公司以务实开拓的精神，前瞻的眼光，优良的管理，雄厚的业绩。以客户为中心的宗旨，不断完善销售服务体系和良好的声誉并与客户建立长期友好的合作伙伴关系。 |
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