 混凝土软管集高可靠性、经济性、安全性、耐用性于一体，电控、液压、泵送系统配置合理，臂架伸缩便捷，支腿占地空间小，整车移动方便，自动高低压切换，出口压力高，能满足高标准混凝土远距离输送的苛刻要求，是高铁、制梁场、桥梁、隧道、机场、港口、室内施工及城镇化建设的理想施工设备。
混凝土泵管由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内，当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时，隔膜下陷，料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体；当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时，压力水使隔膜升起，关闭单向阀，将混凝土压入输送管排出。混凝土泵的生产率高，能一次完成混凝土的水平和垂直运输，但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求，方能保证良好的泵送效能。
挤压式混凝土泵有转子式双滚轮型、直管式三滚轮型和带式双槽型三种。转子式双滚轮型混凝土泵，由料斗、泵体、挤压胶管、真空系统和动力系统等组成。泵体密封，泵体内的转子架上装有两个行星滚轮，泵体内壁衬有橡胶垫板，垫板内周装有挤压胶管。动力装置驱动行星滚轮回转，碾压挤压胶管，将管内的混凝土挤入输送管排出。真空系统使泵体内保持一定的真空度，促使挤压胶管碾压后立即恢复原状，并使料斗中的混凝土加快吸入挤压胶管内。挤压式混凝土泵的排量，取决于转子的回转半径和回转速度，挤压胶管的直径和混凝土吸入的容积效率。
车泵软管输送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞前进，混凝土活塞后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。
混凝土软管泵送系统工作原理：
广泛地采用斜置式闸板阀或S管阀，而在泵车上则采用C形管阀。斜置式闸板阀能较好地适应于低坍落度混凝土的泵送，在上、下壳体内均装有耐磨衬板，提高了阀和壳体的使用寿命，而闸板提升油缸，则预留了闸板磨损补偿量，进一步延长了闸板的使用寿命，并且闸板阀的密封性也得到了很好的解决；S管阀采用了抛物线原理进行设计，进一步降低了阻力，其内表面均用高耐磨材料堆焊而成，采用了能自动调整间隙的浮动耐磨环，保证了S管阀的密封性能，降低了换向时的冲击，使泵的容积效率得以提高。另外，有些泵采用了独特的分配阀，如施文泵采用其特有的裙阀设计，能够达到在泵送过程中阀体力距平衡作用，磨损程度很小。
沧州左氏管道设备有限公司是一家专业生产混凝土车泵软管，混凝土泵软管，打桩机软管，打桩机胶管等产品，公司北依首都北京，东临天津新港，优越的地理位置为企业发展奠定了坚实的基础。我公司追求永续发展，做好专业产品，用诚信、敬业、奋进的企业精神，精心打造左氏品牌。 |
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