 1、具有较高弹性（低刚度，大柔度），接受公称扭矩时转角为10度，最大转矩时为25度，能够下降轴系固有振荡频率，改动柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不呈现风险的共振转速。
2、具有较好的阻尼减振特性，能够吸收有些振荡能量，削减经过振点时的振荡振幅，下降轴段扭振应力。
3、具有较高弹性（低刚度，大柔度），接受公称扭矩时转角为10度，最大 转矩时为25度，能够下降轴系固有振荡频率，改动柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不呈现风险的共振转速。能够吸收和下降柴油机输 出转矩的动摇，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，能够削减变化转矩时对齿轮面敲击，延伸齿轮使用寿命。
梅花联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。以保证足够的机械强度，市面上还有一种爪盘是铸件，能够大批梅花联轴器两种类型梅花联轴器两种类型量的生产，而且免去了加工损耗。所以在价格方面比机加工要低很多。但是铸件的性能不是很好。在一些重要的场合下还是最好不要采用。并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙（爪齿脱落）。
（1）紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；
（2）可吸收振动，补偿径向和角向偏差；
（3）结构简单、方便维修、便于检查
（4）免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；
（5）梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；
（6）固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。
梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。特性是弹性弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成。弹性联轴器的寿命也就是弹性的寿命。由于弹性是是受压而显而易见受拉。一般弹性体的寿命为10年.由于弹性具有缓冲， 减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度,一般为-35至+80度.今天我们， 就来讲讲选择梅花联轴器的方法。
梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用（最高转速可达 30000转/分钟），但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器 的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。根据实际应用 选择合适的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优势，有些自动化设备公司可提供各种弹性材料的梅花间隔体，不同的硬度和温度承受力，让客户选择合适的材料 满足实际应用的性能标准。
梅花联轴器主要有两种类型，一种是传统的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙。 传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应 用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套 （通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花 弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此保证了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的最大承受能力（保证零间隙的前提下），否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，导致失去零间隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。
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